張家界大峽谷上新建了一座玻璃景觀橋作為景區(qū)新玩點。近日，這座以玻璃為橋面的橋進行了一場公開的“工程驗收”——砸“碎”橋面。經(jīng)過30來人用鐵錘猛砸玻璃橋面的圍剿之后，橋面卻依然裂而不破。甚至還能經(jīng)受一輛兩噸重的車碾壓。
玻璃如何可以這么經(jīng)扛？源于它使用的三層夾膠鋼化玻璃。
鋼化玻璃
普通玻璃脆而易碎，而且經(jīng)碰撞后會碎成有尖銳角的破片，容易傷人。鋼化玻璃破裂后的碎渣幾乎都成類似蜂窩狀的鈍角碎小顆粒，不容易對人造成割傷或劃傷，強度也比普通玻璃高很多。傳說有位同學失戀后很傷心想不開要割腕，在費盡力氣砸碎一塊鋼化玻璃之后發(fā)現(xiàn)這貨根本割不了血管，心里默默吐槽坑爹的同時放棄了輕生的想法，之后走上了搞玻璃的不歸路。
鋼化玻璃相當于將普通玻璃“淬火”——將普通玻璃加熱到接近軟化再急冷，效果類似于給鋼淬火，有利于加強其強度。這樣高強度的玻璃吸引了汽車廠商將其應用于車窗玻璃，但后來發(fā)現(xiàn)發(fā)生意外時車內(nèi)人員難以逃生，因為誰都砸不碎它，于是才開始在這樣的車內(nèi)配備逃生錘。
夾膠玻璃
也叫夾膜玻璃，其實這貨的雛形就是漢堡——通常是兩層玻璃中間夾一層透明的有機膠片（常見為PVB，即聚乙烯醇縮丁醛），經(jīng)熱壓黏合而成，在遭受較大的沖擊或較劇烈的震動時，即使玻璃破碎也可以被中間的夾膜粘合在一起。除了常見的雙夾層之外，還有依據(jù)特殊需求做成三層、四層甚至更多層的，就像奧爾良與巨無霸的差別。。一些特殊領(lǐng)域的特殊需求直接促進了夾層玻璃的發(fā)展，比如這樣的玻璃橋用三層夾層鋼化玻璃，還有高鐵上強度達到防彈水平的6層復合夾層玻璃。
其實這砸這座橋的橋面也不是第一次了，在它完工沒多久BBC記者就來玩過一次。
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